Un membre de l'IMCA a signalé deux incidents au cours desquels le gréement d'un conteneur-citerne offshore s'est rompu à la suite d'une rupture à froid.Dans les deux cas, un conteneur-citerne a été réarrangé sur le pont et des dommages ont été observés avant que le conteneur ne soit réellement soulevé.Il n'y a eu aucun autre dommage que le lien lui-même.
Échec du maillon de chaîne
Échec du maillon de chaîne
Un conteneur offshore approuvé est équipé d'un ensemble de gréement associé qui reste attaché pour la manutention.Le conteneur et l'élingue sont re-certifiés sur une base annuelle.Pour les deux ensembles de gréements défectueux, la certification a été jugée en règle.
- - Les deux conteneurs ont été soulevés en conditions statiques (pont à pont) dans de bonnes conditions météorologiques ;
- - Les deux conteneurs étaient pleins au moment du levage et le poids du conteneur ne dépassait pas la charge de travail sécuritaire ;
- - Aucune déformation du maillon ou de la chaîne n'a été observée dans les deux cas ;c'étaient des soi-disant fractures froides;
- - Dans les deux cas, c'est le maillon principal d'une ferrure d'angle du conteneur qui a cédé.
Échec du maillon de chaîne
Échec du maillon de chaîne
Suite au premier incident, le maillon de la chaîne a été envoyé à un laboratoire pour établir la cause de la rupture.Il a été, à l'époque, conclu que le scénario le plus probable à l'origine de la rupture soudaine et rapide était un défaut de forgeage du maillon principal.
À la suite du deuxième incident, quelque sept mois plus tard, les similitudes entre les deux incidents sont apparues et il a été établi que les deux ensembles de gréement avaient été achetés à partir d'un seul lot.En référence à des incidents similaires dans l'industrie, des fissures induites par l'hydrogène ou des erreurs de processus de fabrication ne pouvaient pas être exclues.Comme ce mécanisme de défaillance n'a pas pu être déterminé par des méthodes d'examen non destructif, il a été décidé de remplacer tous les ensembles de gréement de ce lot (32) par de nouveaux ensembles de gréement.
Les résultats de laboratoire sont attendus sur ces ensembles de gréement mis en quarantaine et le lien rompu pour d'autres mesures, le cas échéant.
(cité de : https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Heure de publication : 18 février 2022