Un membre de l'IMCA a signalé deux incidents au cours desquels le gréement d'un conteneur-citerne offshore s'est rompu à la suite d'une fracture à froid. Dans les deux cas, un conteneur-citerne a été déplacé sur le pont et des dommages ont été constatés avant même le levage du conteneur. Il n’y a eu aucun autre dommage que le lien lui-même.
Maillon de chaîne défaillant
Maillon de chaîne défaillant
Un conteneur offshore approuvé est équipé d'un ensemble de gréements associé qui reste attaché pour la manipulation. Le conteneur et l'élingue sont recertifiés chaque année. Pour les deux ensembles de gréements défaillants, la certification a été jugée en règle.
- - Les deux conteneurs ont été levés en conditions statiques (pont à pont) par beau temps ;
- - Les deux conteneurs étaient pleins au moment du levage et le poids du conteneur ne dépassait pas la charge de travail sécuritaire ;
- - Aucune déformation du maillon ou de la chaîne n'a été observée dans les deux cas ; c'étaient ce qu'on appelait des fractures froides ;
- - Dans les deux cas, c'est le maillon principal d'une ferrure d'angle du conteneur qui est tombé en panne.
Maillon de chaîne défaillant
Maillon de chaîne défaillant
Suite au premier incident, le maillon de chaîne a été envoyé dans un laboratoire pour établir la cause de la panne. Il avait alors été conclu que le scénario le plus probable à l’origine de cette rupture soudaine et rapide était un défaut de forgeage du maillon principal.
Après le deuxième incident, environ sept mois plus tard, les similitudes entre les deux incidents étaient évidentes et il a été établi que les deux ensembles de gréements avaient été achetés à partir d'un seul lot. En référence à des incidents similaires survenus dans l’industrie, des fissures induites par l’hydrogène ou des erreurs de processus de fabrication ne peuvent être exclues. Comme ce mécanisme de rupture n'a pas pu être déterminé par des méthodes d'examen non destructifs, il a été décidé de remplacer tous les jeux de gréements de ce lot (32) par de nouveaux jeux de gréements.
Les résultats de laboratoire sont attendus sur ces ensembles de gréements en quarantaine et sur le lien rompu pour des mesures ultérieures, le cas échéant.
(extrait de : https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Heure de publication : 18 février 2022