Un membre de l'IMCA a signalé deux incidents où le gréement d'un conteneur-citerne offshore a cédé suite à une fissure à froid. Dans les deux cas, le conteneur était en cours de repositionnement sur le pont et des dommages ont été constatés avant même son levage. Seul le gréement lui-même a subi des dommages.
Maillon de chaîne défectueux
Maillon de chaîne défectueux
Un conteneur offshore homologué est équipé d'un système d'élingues associé qui reste fixé pour sa manutention. Le conteneur et l'élingue sont recertifiés annuellement. Pour les deux systèmes d'élingues défaillants, la certification était conforme.
- - Les deux conteneurs ont été levés dans des conditions statiques (d'un pont à l'autre) par beau temps ;
- - Les deux conteneurs étaient pleins au moment du levage et le poids du conteneur ne dépassait pas la charge de travail admissible ;
- - Aucune déformation de la liaison ou de la chaîne n'a été observée dans les deux cas ; il s'agissait de fractures dites à froid ;
- - Dans les deux cas, c'est la maillon principal d'un raccord d'angle du conteneur qui a cédé.
Maillon de chaîne défectueux
Maillon de chaîne défectueux
Suite au premier incident, le maillon de la chaîne a été envoyé à un laboratoire afin d'en déterminer la cause. Il a été conclu à l'époque que le scénario le plus probable à l'origine de la rupture soudaine et rapide était un défaut de forgeage du maillon principal.
Suite au second incident survenu environ sept mois plus tard, les similitudes entre les deux incidents sont apparues clairement et il a été établi que les deux systèmes d'élingage provenaient d'un même lot. Compte tenu d'incidents similaires survenus dans le secteur, l'hypothèse de fissures induites par l'hydrogène ou d'erreurs de fabrication ne pouvait être écartée. Ce mécanisme de défaillance n'ayant pu être déterminé par des méthodes de contrôle non destructif, il a été décidé de remplacer tous les systèmes d'élingage de ce lot (32 au total) par des systèmes neufs.
Les résultats des analyses en laboratoire concernant ces ensembles de gréement mis en quarantaine et la liaison défectueuse seront attendus pour la suite des opérations, le cas échéant.
(extrait de : https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Date de publication : 18 février 2022
